|
Idea systemu TOP DRIVE narodziła się w gronie entuzjastów pojazdów mieszkalnych – kamperów. Poszukiwali oni możliwość
poprawy komfortu, ładowności i bezpieczeństwa poruszania się mocno obciążonym „kamperem” po często nie najlepszych
drogach lokalnych (a często wręcz poza drogami utwardzonymi). Dodatkowo użytkownicy tych pojazdów szukali łatwej
możliwości korygowania „poziomu” ustawienia pojazdu przy nierównym podłożu. Pomysł rozwiązania tych problemów
zaproponowała firma EUROSERVICE tworząc pierwszy z systemów pneumatycznego wzmocnienia zawieszenia. Początkowo
system głównie „poziomował” kampera na postoju. Szybko okazało się jednak, że stosowany w czasie jazdy poprawia
komfort i kontrolę trakcji obciążonego pojazdu. Dodatkowo przejmując częściowo obciążenia powodował mniejsze zużycie
pozostałych elementów zawieszenia – tym samym redukując koszty ich eksploatacji. Bardzo szybko zainteresowały się
nim firmy transportowe z taborem pojazdów dostawczych a następnie użytkownicy pojazdów specjalnych – poruszających
się standardowo z maksymalnym obciążeniem – jak bankowozy, pojazdy pomocy technicznej, karetki, mobilne biura,
pojazdy oczyszczania miasta, pojazdy straży pożarnej, cysterny i.t.p. Nowe projekty systemów (nowe poduszki o
podwyższonych parametrach pracy) pozwoliły na jego zastosowanie również w pojazdach ciężarowych. Stosowanie TOP
DRIVE poprawiało wytrzymałość, bezpieczeństwo i komfort przeciążonych pojazdów ciężarowych i dostawczych - dlatego
system okazał sie wręcz stworzony na drogi niższej jakości – jakie mamy w Polsce (dziury, koleiny, zmienne
nawierzchnie, złe wyprofilowanie i.t.p). Tym samym produkt początkowo „niszowy” stal się samodzielnym,
specjalistycznym, zaawansowanym technicznie systemem a dział badawczy i konstrukcyjny firmy EUROSERVICE przekształcił
się w samodzielną firmę zajmującą się wyłącznie TOP DRIVE – systemie w którym nic nie dzieje się przypadkowo.
|
|
|
|
